Nous fournissons différents types de barrières de sécurité routières ; la même machine peut produire deux et trois ondes, il suffit de changer 3 stations de formage en les intégrant dans un bloc modulaire, ce qui est très facile et économique. Nous proposons un perçage en ligne et une découpe haute vitesse sans arrêt pour garantir une grande productivité. Nous ne fournissons pas uniquement la machine, mais aussi la conception complète du projet afin de vous aider.
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Nous fournissons différents types de barrières de sécurité routières ; la même machine peut produire deux et trois ondes, il suffit de changer 3 stations de formage en les intégrant dans un bloc modulaire, ce qui est très facile et économique. Nous proposons un perçage en ligne et une découpe haute vitesse sans arrêt pour garantir une grande productivité. Nous ne fournissons pas uniquement la machine, mais aussi la conception complète du projet afin de vous aider.
la barrière à 2&3 vagues est l'un des composants principaux du système de retenue routier. Une seule machine peut produire des profils à deux et trois vagues, il suffit uniquement de changer 3 stations de formage. La machine est dotée d'une grande vitesse, pouvant produire trois produits par minute avec perforation. Ligne entière équipée de moteurs servo pour une plus grande précision et efficacité.
Technologie principale
Dérouleur robuste avec chariot à bobines
Système complet de bobines et de pincement
Perforation entièrement automatique et haute vitesse en ligne
Conception par cassettes permettant de passer facilement de deux à trois vagues
Découpe continue à grande vitesse
Empilage et conditionnement entièrement automatiques
Spécifications principales de la ligne :
Puissance totale de la ligne : environ 140 kW
Vitesse de la ligne : 12 m/min
Station de formage : environ 18 stations
Entraînement par boîte de vitesses de chaque station
Poids total de la ligne : environ 40 tonnes
Matériau des rouleaux : D3
Matériau des matrices de poinçonnage et de découpage : D2
Moteur : servomoteur ESTUN
La ligne complète utilise un contrôleur de mouvement (MC4N-ECAT P901) et un système de télécommande
Plan de référence :
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