Ჩვენ ვაწვდით სხვადასხვა სახის გზის დამცავ ბარიერს, შეგვიძლია ერთი და იგივე მანქანით ვქმნათ ორტალღოვანი და სამტალღოვანი ბარიერი, საკმარისია ფორმირების 3 სადგურის კასეტში გადაყვანა, რაც ძალიან მარტივი და ეკონომიურია. ჩვენ ვაწვდით ხაზობრივ პუნქცირებას და მაღალსიჩქარიან შეწყვეტილობის გადაჭრას მაღალი წარმოების მისაღებად. ჩვენ არ ვაწვდით მხოლოდ მანქანას, არამედ მთელი პროექტის დიზაინსაც გავუწევთ თქვენი დასახმარებლად.
Არის პრობლემა? გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ, რომ დაგეხმაროთ!
Ჩვენ ვაწვდით სხვადასხვა სახის გზის დამცავ ბარიერს, შეგვიძლია ერთი და იგივე მანქანით ვქმნათ ორტალღოვანი და სამტალღოვანი ბარიერი, საკმარისია ფორმირების 3 სადგურის კასეტში გადაყვანა, რაც ძალიან მარტივი და ეკონომიურია. ჩვენ ვაწვდით ხაზობრივ პუნქცირებას და მაღალსიჩქარიან შეწყვეტილობის გადაჭრას მაღალი წარმოების მისაღებად. ჩვენ არ ვაწვდით მხოლოდ მანქანას, არამედ მთელი პროექტის დიზაინსაც გავუწევთ თქვენი დასახმარებლად.
2&3 ტალღიანი ბარიერი გზის დამაგრების ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია, ერთი მანქანით შეიძლება ორი და სამი ტალღის პროფილის დამზადება, საჭიროა მხოლოდ 3 ფორმირების სადგურის შეცვლა. მანქანა მაღალი სიჩქარით არის დამაგრებული, წუთში შეიძლება გაკეთდეს სამი პროდუქტი გახვრეტით. მთელი ხაზი იყენებს სერვო ძრავებს, რათა მანქანა უფრო ზუსტი და ეფექტური იყოს.
Ძირითადი ტექნოლოგია
Მძიმე ტიპის კოილერი კოილის მანქანით
Სრული ხანგრძლივობის და მაგრების სისტემა
Სრულად ავტომატური მაღალი სიჩქარით ხაზზე გაჭედვა
Კასეტის დიზაინით ორი ტალღის გადაქცევა სამ ტალღად
Შეჩერების გარეშე მაღალი სიჩქარით მოჭრა
Სრულად ავტომატური დაგროვება და შეფუთვა
Ხაზის ძირითადი მახასიათებლები:
Ხაზის სრული სიმძლავრე: დაახლოებით 140 კვტ
Ხაზის სრული სიჩქარე: 12 მ/წთ
Ფორმირების სადგური: დაახლოებით 18 სადგური
Სატრანსპორტო მანქანის მეშვეობით თითოეული სადგურის გადაცემათა კოლოფი
Მთლიანი ხაზის წონა: დაახლოებით 40ტ
Როლიკის მასალა: D3
Საჭრელი და მოჭრის მასალა: D2
Ძრავა: ESTUN სერვო
Სრული ხაზი იყენებს მოძრაობის კონტროლერს (MC4N-ECAT P901) და დისტანციურ კონტროლის სისტემას
Სქემა სასარგებლოდ:
EN
