Როგორც ქალაქის გზის მნიშვნელოვანი ნაწილი, ჩვენ გავუწიეთ ბევრი გონივრული სტრუქტურა, რომელთაგანაც Z-ტიპია ყველაზე პოპულარული. ჩვენ მივმართულეთ ხაზობრივი პუნქცირების, LOGO-ს პუნქცირების და სივრცით მოჭრის მეთოდს, რამაც მკვეთრად დააკმაყოფილა მომხმარებლის საჭიროებები.
Არის პრობლემა? გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ, რომ დაგეხმაროთ!
Როგორც ქალაქის გზის მნიშვნელოვანი ნაწილი, ჩვენ გავუწიეთ ბევრი გონივრული სტრუქტურა, რომელთაგანაც Z-ტიპია ყველაზე პოპულარული. ჩვენ მივმართულეთ ხაზობრივი პუნქცირების, LOGO-ს პუნქცირების და სივრცით მოჭრის მეთოდს, რამაც მკვეთრად დააკმაყოფილა მომხმარებლის საჭიროებები.
Ქალაქის გზის ბარიერი არის გზის დამარცხების ბარიერის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი, წარმოქმნის სისქე შეიძლება იყოს მაქსიმუმ 4,5 მმ. მანქანა იყენებს სერვო საკვების & დაჭერის და საჭის ათვლას, რათა გააჩნიოს სიჩქარე, მთელი ხაზის სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 6-7მ/წთ. მთელი ხაზი იყენებს ცნობილი ძრავის და VFD ბრენდს. მომხმარებლის მოთხოვნის შესაბამისად, მანქანას ასევე შეუძლია გააკეთოს კასეტის დიზაინი სვეტის სადიდი პროფილებით, რათა დაზოგოს მომხმარებლის საშუალებები.
Ძირითადი ტექნოლოგია
Მძიმე ტიპის კოილერი კოილის მანქანით
Დამოუკიდებელი გასწორების სისტემა
Სერცოს კვება & პუნჩი ხვრელებისა და ლოგოების გასაკეთებლად
Კასეტის დიზაინით სხვადასხვა პროფილების დასამზადებლად
Გირჩაკი საჭერი ბაგირით
Შეჩერების გარეშე მაღალი სიჩქარით მოჭრა
Ხაზის ძირითადი მახასიათებლები:
Ხაზის სრული სიმძლავრე: დაახლოებით 90კვტ
Ხაზის სრული სიჩქარე: 6-7მ/წთ
Ფორმირების სადგური: დაახლოებით 15 სადგური
Სატრანსპორტო მანქანის მეშვეობით თითოეული სადგურის გადაცემათა კოლოფი
Ხაზის სრული წონა: დაახლოებით 25 ტონა
Როლიკის მასალა: D2
Საჭრელი და მოჭრის მასალა: D2
Ძრავა: Siemens
Სერვო და კონტროლის სისტემა: Siemens/ Mitsubishi
Სრული ხაზი იყენებს მოძრაობის კონტროლერს (MC4N-ECAT P901) და დისტანციურ კონტროლის სისტემას
Სქემა სასარგებლოდ: